① はじめに
先日、5.5kW汎用モータの点検依頼で現場対応した際、W相だけ電流値が高く
サーマル（過負荷）リレーが頻繁にトリップするトラブルがありました。
原因調査から復旧までの流れをまとめます。
結果的には配線ミスが原因でしたが、原因特定まで少し時間がかかったので、
備忘録も兼ねてまとめます。
② トラブル内容
- モータ：5.5kW 三相誘導モータ
- 症状：W相のみ電流が高い
- サーマル（過負荷リレー）：頻繁にトリップ
③ 現地でやった確認項目
- 三相電圧測定：正常（ブレーカ、マグネット（電磁接触器）の１次側,２次側）
- 各相電流測定：U相 22A
V相 22A
W相 40A（モータ定格22.6A) - 端子台確認：ネジのゆるみなどなし
- モータ 絶縁抵抗測定：正常
- モータ 巻線抵抗測定：正常
- モータの異常発熱なし
④ 原因
調査したところ、キャブタイヤケーブルの被覆処理が不十分で、
内部導線が端子箱内に接触していました。
外被を剥く際に刃が入りすぎていたことが原因でした。
⑤ 対処内容
- ケーブル再加工
- 絶縁処理
- 再配線
- 再測定 → 正常復帰
⑥ まとめ
完全短絡じゃないからブレーカは落ちない。
今回のように一相だけ電流が高い場合でも、モータ不良とは限らず、配線が原因の場合がある。
特にキャブタイヤの被覆処理は注意が必要でグロメット or ケーブルグランド必須。
４ヶ月ほど前からサーマルトリップが起こっていたそうなので、
今回の件、実は「かなり危なかった」
条件次第では、以下のような重大事故につながる可能性がありました。
- 感電
- 地絡
- モータ焼損
まで行く可能性があった。
サーマルが正常に動作していたことで、重大事故には至りませんでした。
改めて、
・配線処理の重要性
・保護機器の設定確認
の大切さを実感した事例でした。
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